В среду Аэрофлот опубликовал на своем официальном сайте приглашение делать предложения о покупке 51% акций ЗАО «Аэрофлот-Плюс».
Авиакомпания «Аэрофлот-плюс» на 100% принадлежит Аэрофлоту и занимается чартерными перевозками, сейчас в ее парке четыре самолета с салоном VIP-компоновки - два Як-42 и два Ту-134, сообщили в компании.
Согласно отчету Аэрофлота по МСФО, на 30 июня 2009 года «Аэрофлот-Плюс» оперировал двумя самолетами Ту-134, один из которых был в собственности авиакомпании, а второй - в операционном лизинге.
Аэрофлот заявлял, что его «дочки» пострадали от кризиса больше, чем он сам. Авиакомпания в первом полугодии 2009 года уменьшила чистую прибыль в 5 раз до 14,1 млн долларов, а если бы не убытки «дочек», его чистая прибыль могла бы составить 105 млн долларов.
Но от главного виновника убытков - грузовой «дочки» «Аэрофлот-Карго», которая принесла ему 53 млн долларов убытка, Аэрофлот уже избавился во втором полугодии.
«Другие дочки», в число которых входит и «Аэрофлот-Плюс», показали убыток 4,5 млн долларов, говорится в презентации результатов МСФО, но финансовые показатели самой «Аэрофлот-Плюс» не раскрыты.
