Ранее сообщалось, что новый истребитель с условным конструкторским названием Т-50 или ПАК ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) должен совершить свой первый полет сегодня, 28 января. Самолет уже готовился к старту, однако было принято решение перенести полет на завтра.
Истребитель пятого поколения уже прошел первые испытания. Наземные пробежки самолета в декабре 2009 года были проведены успешно. Было принято решение поднимать самолет в воздух в Комсомольске-на-Амуре, а не транспортировать его на испытания в Москву. В Комсомольске будет развернуто и серийное производство новых боевых машин. Кроме того, в цехах авиационного производственного объединения (КНААПО) развернуто производство пассажирского самолета Sukhoi Superjet 100.
ОКБ «Сухого» занимается разработкой многофункционального истребителя пятого поколения с конца 90-х годов. По прогнозам специалистов, боевой самолет пятого поколения, будет способен совершать длительные полеты на сверхзвуковых скоростях с многократной дозаправкой в воздухе, иметь качественно новую электронику и максимальную автоматизацию процессов полета. Среди других боевых качеств самолета - мощный бортовой комплекс обороны, высокая эффективность и безопасность полетов, сообщает «Интерфакс».
Новый истребитель представляет собой моноплан с широко разнесенными двигателями и двумя килями, сильно отклоненными наружу от продольной оси. Внешний вид планера спроектирован с использованием технологий геометрической малозаметности «стелс». Внешний вид самолета позволяет сделать вывод о вероятном наличии объемного отсека вооружений между двигателями. По мнению российских экспертов, проекция нового самолета напоминает проект малозаметного истребителя YF-23, отвергнутый ВВС США в пользу самолета F-22.
Официально технические характеристики нового истребителя не раскрываются. Предполагается, что самолет сможет развивать максимальную скорость свыше 2 тыс. км/ч, дальность полета составит 5,5 тыс. км. Истребитель сможет взлетать и садиться, используя взлетно-посадочные полосы длиной 300-400 м. Характерная чета Т-50 - малая заметность в оптическом, инфракрасном и радиолокационном диапазонах волн.
Напомним: накануне в подмосковном Жуковском состоялся первый полет летающей лаборатории Су-27М с двигателем, разработанным НПО «Сатурн», предназначенным для самолета пятого поколения. Полет длился 45 минут и прошел успешно.
