В прошлом месяце РЖД снизила перевозку пассажиров в пригородных поездах на 24,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В январе число пассажиров пригородных электричек составило всего 60 млн человек. Еще больше в январе упал пассажирооборот в пригородном сообщении - на 32,9% - до 2 млрд пассажирокилометров.
Число пассажиров и пассажирооборот поездов дальнего следования уменьшились за январь на 3,3% и 1,3% соответственно. В поездах дальнего следования РЖД за месяц перевезли 7,6 млн человек.
Власти Москвы и Подмосковья совместно с руководством РЖД вырабатывают решение, в котором предполагается сохранить на 2010 год ранее действующий порядок применения тарифов за проезд на пригородных электричках. Стоимость проезда пассажиров железнодорожным транспортом из Москвы в Московскую область и обратно будет определяться с учетом зонной тарификации. Цена на билет в электричке в одной зоне в Москве будет приравнена к тарифу на проезд в одной зоне, действующему на территории Подмосковья.
Тарифы на пригородные электрички на неделю вернуться на тот уровень, который действовал до введения новой системы оплаты. В ближайшее время цены на проезд будут пересмотрены в сторону снижения.
Цены на проезд в электропоездах Москвы и Подмосковья выросли с 1 января 2010 года. За одну зону в Московской области пассажиру по новым тарифам приходилось платить 16,5 рубля и прибавлять за пересечение границы с Москвой еще 26 рублей. В 2009 году одна зона стоила 14 рублей вне зависимости от пересечения границы Москвы и Подмосковья.
Повышение тарифов вызвало недовольство населения, на железной дороге увеличилось число безбилетников. Железнодорожники назвали это технической неполадкой и пообещали ее устранить.
Общество защиты прав потребителей (ОЗПП) «Общественный контроль» подало в суд на компанию «Российские железные дороги» (РЖД) в связи с резким увеличением тарифов на проезд в пригородных поездах. Подобная политика руководства РЖД, правительств Москвы и Подмосковья, согласовавших резкое и необоснованное повышение тарифов, создала социальную напряженность в обществе, затронув права более чем 3 млн пассажиров, регулярно пользующихся услугами пригородных электропоездов.
