«Поскольку главным требованием индийской стороны является способность вертолетов эффективно работать в высокогорных условиях, три российских Ка-226T сейчас проводят, в буквальном смысле, дни и ночи на ледниках в штатах Джамму и Кашмир», - передает «Интерфакс» сообщение Комардина.

По его словам, один из этапов испытаний заключался в том, что вертолеты должны были провести ночь при 13-градусном морозе с выключенными двигателями на высоте 5 тыс. метров, а утром подняться в воздух. Еще один этап испытаний российских вертолетов - подняться до 6 тыс. метров и провести на этой высоте в полете два часа. Оба этапа были завершены успешно, отметил Комардин.

По его словам, в тендере на поставку Индии вертолетов участвуют три компании - ОАО «Камов» с Ka-226T, «Еврокоптер» с AS-550 «Феннек» и «Агуста/Уэстленд»с моделями А-109 «Пауэр» и А-119 «Коала».

Министерство обороны Индии планирует выбрать победителя к середине 2010 года и принять первые вертолеты на вооружение в 2011 году. Ориентировочная стоимость контракта оценивается более чем в 2 млрд долларов.

«Учитывая тот факт, что сейчас в мировом вертолетостроении нет ни одной модели, идеально приспособленной к полетам в условиях высокогорной местности, интерес к Ка-226Т проявляют не только Индия, но и другие страны со сложными климатическими условиями и рельефом», - сообщил Комардин.

Легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т производится на Кумертауском авиационном производственном предприятии. Он имеет максимальную взлетную массу 4 тонны с полезной нагрузкой 1,45 тонны. Максимальная скорость вертолета достигает 230 км/ч. На борту могут разместиться девять человек, включая двух пилотов. Продолжительность полета - 3,3 часа; дальность полета - 525 км.

Сменные модули кабины позволяют, применяя один вертолет, транспортировать грузы, перевозить пассажиров, выполнять патрулирование, строительно-монтажные и погрузочно-разгрузочные работы, оказывать экстренную медицинскую и противопожарную помощь, решать поисково-спасательные и эвакуационные задачи.