Последняя базируется в штате Вирджиния и с 1999 года по договоренности с Роскосмосом занимается отбором частных пассажиров для полетов на Международную космическую станцию /МКС/. От "Боинга" требуется построить, испытать и наладить запуски космических капсул, предназначенных для доставки туристов на МКС. Факт заключения соответствующего соглашения подтвердили корр.ИТАР-ТАСС в представительстве "Боинга" в Сиэтле /штат Вашингтон/.
"Мы уже готовы начать переговоры с потенциальными клиентами", - заявил основатель и председатель правления "Спейс эдвенчурс" Эрик Андерсон. По его словам, путешествие на МКС на аппаратах "Боинга" обойдется желающим недешево. Но со временем тарифы будут значительно снижены, это напрямую зависит от количества космических туристов первой волны. "Расценки никогда не опустятся до 40 тыс или 4 тыс долларов, если их первоначально не установить на уровне 40 млн долларов", - отметил Андерсон.
Специалисты "Боинга" разрабатывают космическую капсулу многоразового использования "Си-эс-ти-100" и планирует ввести ее в эксплуатацию к 2015 году. Аппарат рассчитан на семерых человек. Четыре места в капсуле заведомо принадлежат НАСА, три остальных вакантны и могут быть предоставлены частным лицам на коммерческой основе.
Интервалы между возвращением "Си-эс-ти-100" на Землю и следующим запуском к МКС будут составлять шесть месяцев. Столько времени потребуется для восстановления теплозащитной оболочки и проверки бортовых систем аппарата. "Вместе мы можем открыть большему числу людей доступ в космическое пространство и расширить новый рынок", - заявил вице-президент "Боинга" Джон Элбон.
У новых партнеров имеется сильный конкурент в лице калифорнийской компании "Спейс-Экс". Она добивается от НАСА доступа к экспедициям на МКС. На ее борту благодаря "Спейс эдвенчурс" туристами побывали американцы Деннис Тито /2001/, Аньюша Ансари /2006/, Чарльз Симони /2007 и 2009/, Грегори Олсен /2005/ и Ричард Гэрриот /2008/, южноафриканец Марк Шаттлворт /2002/ и канадец Ги Лалиберте /2009/.
Как отмечают эксперты, проект "Боинга" и "Спейс эдвенчурс" во многом зависит от решения Конгресса США. На его рассмотрении находятся два законопроекта, касающихся будущего национальной программы освоения космического пространства. Первый проект, подготовленный профильным комитетом палаты представителей на науке и технологиям, предусматривает традиционный путь развития американской астронавтики - строительство ракет-носителей нового поколения для доставки грузов и людей сначала на МКС, а затем на Луну, астероиды и Марс. Второй, основанный на подготовленном администрацией Барака Обамы проекте финансирования НАСА в 2011 году, подразумевает передачу космических полетов на откуп частному капиталу. При таком раскладе НАСА придется только покупать места на коммерческих кораблях, следующих к МКС и обратно.
