Как сообщил генеральный директор российского вертолетостроительного холдинга Вертолеты России Дмитрий Петров, эта модель представлена на выставке двумя опытными образцами - с двигателем канадской компании «Pratt & Whitney» и разработкой петербургского предприятия «Климов» - ТВ7-117В.
Как рассказал генеральный конструктор Московского вертолетного завода имени Миля Алексей Самусенко, планируется, что сертификацию Ми-38 пройдет в 2014 году, а с января 2015 года уже может быть налажено серийное производство этого вертолета.
Одним из главных преимуществ российского вертолета конструктор называет наличие в силовой установке всего двух моторов, тогда как в силовой установке похожей по классу модели EH-101 (Италия) их три.
По словам Самусенко, конструкторы при разработке вертолета больше ориентируются на российский двигатель ТВ7- 117В. Инновационные разработки компании «Климов» позволяют силовой установке вводить чрезвычайный режим мощностью до 3 тыс. 750 л.с., обеспечивая безопасность полетов во всех ожидаемых условиях эксплуатации вертолета.
На двигателе установлена новая цифровая электронная система управления и контроля БАРК типа FADEC, передает ИТАР- ТАСС.
