Испытания биосинтетического топлива длились шесть месяцев. Предварительные расчеты показывают, что выбросы CO2 были уменьшены на 1 471 тонну. Общее потребление биокеросиновой смеси составило 1 556 тонн.

"Топливный проект burnFAIR, к нашему полному удовлетворению, был реализован успешно. Как и ожидалось, была доказана эффективность биотоплива при совершении ежедневных полетов", – сказал Йоахим Бьюз, вице-президент авиакомпании Lufthansa по использованию авиационного биотоплива.

12 января 2012 года Boeing–747-400, заправленный примерно 40 тоннами биосинтетической топливной смеси, отправится из Франкфурта в Вашингтон. Lufthansa ожидает, что только один этот рейс уменьшит выбросы CO2 на 38 тонн, что эквивалентно выбросам оксида углерода шестью регулярными рейсами между Франкфуртом и Берлином.

"Если мы действительно хотим защитить наш климат и, таким образом, наше будущее, нам необходимы инновационные идеи и технологии и нахождение экологически чистой альтернативы ископаемым видам топлива, особенно с учетом роста мобильности людей во всем мире", – сказал Кристоф Франц, председатель исполнительного совета Deutsche Lufthansa AG.

"На следующем этапе мы будем фокусироваться на вопросах совместимости, доступности, экологичности и сертификации сырья для биотоплива. Но, первым делом мы должны занять этот рынок. Lufthansa будет продолжать практическое применение биотоплива, если мы сможем обеспечить поставки подходящих сертифицированных исходных материалов, необходимых для осуществления регулярных полетов", – подчеркнул руководитель проекта Йоахим Бьюз.

Первый рейс на биосинтетическом топливе авиакомпания выполнила летом прошлого года.