Об этом заявили следователи по делу о катастрофе, передает «Русская служба ВВС».

По их словам, машинист разговаривал по телефону с другими сотрудниками железнодорожной компании Renfe.

«За несколько минут до того, как поезд сошел с рельсов, он принял вызов по служебному телефону с указаниями маршрута на Ферроль. Из содержания разговора и фонового шума вытекает, что машинист при этом смотрел в карту или какой-то бумажный документ», - говорится в сообщении суда.

Также следователи заявили, что в момент схода с рельсов скорость состава составляла 153 км/ч. Авария произошла на резком повороте, где скорость ограничена до 80 км/ч. Согласно данным с «черного ящика» поезда, машинист Франсиско Хосе Гарсон Амо превысил этот лимит почти вдвое: он начал тормозить незадолго до крушения, когда скорость составляла 192 км/ч.

Напомним, поезд сошел с рельсов недалеко от железнодорожной станции города Сантьяго-де-Компостела вечером 24-го июля. В результате аварии все 13 вагонов поезда перевернулись, предпоследний был разрушен полностью. Погибли 79 человек. Всего в поезде находилось 247 пассажиров.

Машинист Франсиско Хосе Гарсон Амо был взят под стражу 26-го июля. Ему вменяется совершение преступления «по неосторожности», но официальные обвинения ему пока не предъявлены. Он вел поезд с превышением скорости в два раза. Однако 29-го июля был выпущен под залог: он обязан являться в суд еженедельно, сдал судье свой паспорт и не может выезжать без разрешения за пределы страны. Его лицензия на управление поездами также приостановлена.

Во время допроса машинист поезда признал, что трагедия произошла исключительно по его ошибке. Данное крушение назвали самым крупным в Испании за последние 40 лет.