Об этом заявил на пресс-конференции в ИА РБК руководитель Москоминвеста Константин Тимофеев.
В то же время он отметил, что в целом «народный гараж» пока получается дорогим, «не было гаражей меньше 700 тыс. руб. по себестоимости». Причиной такой высокой цены является стесненность пространства в условиях столицы, очень сложные коммуникации и вынос сетей. «Если ранее объекты иногда продавались по цене в 350 тыс. руб. за машино-место, то сейчас это невозможно. Поэтому цена будет увеличена однозначно, и если кто-то не готов купить гараж, он будет его арендовать», – подчеркнул К. Тимофеев.
При этом глава Москоминвеста уверен, что цена не может быть одинаковой везде. По его словам, даже в одном и том же столичном округе у Московской кольцевой автодороги цена одна, ближе к центру – другая. Помимо этого, на стоимость влияет тип гаража: в отличие от гаража на 50 мест, себестоимость машино-места в гараже на 1 тыс. мест будет ниже. Именно в отношении больших гаражей, отметил К. Тимофеев, есть шанс снижать цену ниже 350 тыс. руб. Если же объект достаточно сложен с точки зрения коммуникаций, то цена будет повышаться.
Глава Москоминвеста пообещал, что в непривлекательных для инвесторов местах столицы, где появление гаражей необходимо, объекты будут строиться за счет средств бюджета. В таком случае они будут передаваться гражданам на условиях аренды по цене, близкой к себестоимости за обслуживание, – порядка 3 тыс. руб. в месяц.
