Как сообщается на сайте МАК, причиной аварии предположительно стала ошибки экипажа, которые привели к пикированию и падению самолета.
"В процессе захода на посадку экипажу не удалось выполнить стандартный заход. Оценив положение как непосадочное, экипаж начал уход на второй круг в режиме TOGA. После уменьшения скорости до 125 узлов экипаж начал управляющие действия колонкой штурвала по переводу самолета в пикирование, которое привело к прекращению набора высоты, началу снижения самолета и росту приборной скорости", - говорится в сообщении.
Как сообщает ИТАР-ТАСС, в МАК уверяют, что силовые установки самолета работали вплоть до столкновения с землей, и отказов систем, агрегатов лайнера и двигателей не было выявлено.
Анализ и расшифровка параметрической информации продолжается.
Ранее сегодня сообщалось, что первые данные, полученные после расшифровки параметрического черного ящика, свидетельствовали о технических неполадках самолета перед заходом на второй круг.
Сообщалось также, что эксперты опознали первые 15 тел погибших в результате авиакатастрофе.
***
В воскресенье, 17 ноября, в международном аэропорту Казань при посадке разбился самолет Boeing 737, следовавший рейсом Москва-Казань. На борту находились 44 пассажира и шесть членов экипажа. Все 50 человек погибли. По предварительным данным, экипаж не был готов к посадке и запрашивал разрешения на второй круг.
