В системе Минобразования на льготы могутпретендовать около 5 млн. человек. Соответственно, необходимо изготовить 5 млн.студенческих и ученических билетов с электронными чипами. Эти расходы могут составлятьоколо 50-60 млн. гривен, а в дальнейшем ежегодно необходимо будет выпускать около 0,3-0,5млн. студенческих и ученических билетов для первокурсников. При этом, отмечает издание,необходимо будет предусмотреть централизованную эмиссию таких билетов, определитькомпанию, которая будет заниматься их изготовлением с представительствами в каждом вузеили регионе.

Еще один необходимый элемент - разработка программного обеспечения и установка устройствдля считывания информации в железнодорожных кассах на почти 2-х тысячах терминалов, аесли вдруг накануне следующих выборов коалиция решит распространить льготы для студентови на межобластные автобусные перевозки, то придется устанавливать такие устройства еще ина терминалах автостанций и автовокзалов, которых насчитывается около 3-х тысяч.

В целом цена вопроса, по мнению специалистов, опрошенных еженедельником,составит около 100 млн. гривен для старта проекта и еще около 10-15 млн. гривен ежегоднодля его полноценной реализации.

По мнению источников издания, в "Укрзализныце", инициатива Минобразования имеет право насуществование, если ведомство Дмитрия Табачника после реализации проекта начнет полностьюкомпенсировать расходы на перевозку студентов.

Однако такая задача не отвечает бюджетным возможностям Минобразования, отмечаетеженедельник. Так, в 2009 году железной дороги Украины выполнили услуги по перевозкестудентов на сумму 148,1 млн. гривен, а компенсация от Минобразования составила лишь 38,2млн. гривен. За январь-май 2010 года выполнено услуг на сумму 71,5 млн. гривен, аминистерство компенсировало только 3 млн. гривен.