По его словам, все другие вопросы, в том числе реструктуризация и погашение старых долгов предприятий отрасли, второстепенны и должны только обеспечивать достижение главной цели. Только тогда, когда каждый из авиастроительных заводов выйдет на минимальный уровень производства - 10 самолетов в год, они смогут обслуживать существующие долги. Только в этом случае мы прекратим постоянно переводить эти проблемы на госбюджет, заявил А.Клюев.
Он заявил, что государство поможет авиапрому получать кредиты в частных банках под уже подписанные контракты, компенсируя проценты по ним из госбюджета. А.Клюев поручил соответствующим министерствам и ведомствам подготовить законопроект о внесении изменений в госбюджет для выделения средств на эти цели.
Первый вице-премьер-министр также поставил задание до конца недели разработать соответствующие решения правительства об освобождении от уплаты ввозной пошлины и НДС предприятий авиапрома при ввозе комплектущих для производства авиационной техники.
В настоящее время в центральных органах исполнительной власти дорабатывается проект Стратегии развития отечественной авиастроительной промышленности до 2020 г., которую планируется принять в начале 2011 г.
По данным Минпромполитики, программа развития авиационной промышленности до 2010 г. за последние годы профинансирована только на 19% от реальных потребностей (950 млн грн). По состоянию на 1 апреля 2010 г. кредиторская задолженность всех предприятий авиапрома составила около 7 млрд грн.
