Этот 7-километровый тоннель соединит Броварской проспект в районе станции метро Левобережная и площадь Победы, пишет ТрансМиссия.

Также уже наверняка известно, где будут пролегать остальные переходы: один соединит улицы Фрунзе в районе пивзавода «Подол» с ул. Чорновола, второй — электродепо «Оболонь» и Троещину в районе улицы Милославской («Северный переход»), третий — Днепровскую набережную с улицей Богатырской, и четвертый — мост Кирпы с Железнодорожным шоссе в районе улицы Киквидзе (будет пролегать под ботсадом).

Однако специалисты считают, что эти транспортные переходы вряд ли решат проблему пробок в столице. Например, по информации газеты «Сегодня», директор Института города Александр Сергиенко считает, что «для того чтобы тоннели разгрузили улицы необходимо их тщательно увязать с транспортной системой города». В пример, Александр приводит Гаванский и Московский мост, которые показали, что «пробки никуда не деваются — они просто перемещаются на соседние улицы».

Вместе с этим для реализации таких масштабных проектов необходимы большие инвестиции. Как вариант, сейчас рассматривается платный проезд чрез эти тоннели. «Строительство одного тоннеля потребует не менее 60 млн. евро, а все пять потянут на не менее чем 350 млн. Нужен будет инвестор. А он должен вернуть вложенные средства», — сказал нам г-н Воробьев, директор «Киевдормостпроекта».

С размером платы не определились. «Она не может быть больше 1-2 евро, иначе ими просто не будут пользоваться. Это сколько же лет потребуется, чтобы их окупить?»