По словам директора "Киевдормостпроекта" Владимира Воробьева, проект самого длинного тоннеля длинной в 7 километров - почти готов. Он соединит Броварской проспект в районе станции метро "Левобережная" с площадью Победы. Проект находится на стадии технико-экономического обоснования. "Остальные - в работе: один соединит улицы Фрунзе в районе пивзавода "Подол" с Черновола, второй - электродепо "Оболонь" и Троещину в районе улицы Милославской, третий - Днепровскую набережную с улицей Богатырской и четвертый - мост Кирпы с Железнодорожным шоссе в районе улицы Киквидзе (будет пролегать под ботсадом).
Однако директор Института города Александр Сергиенко сомневается, что таким образом удастся решить проблему пробок. "Чтобы эти тоннели разгрузили улицы, их нужно тщательно увязать с транспортной системой города. Гаванский и Московский мост показали, что пробки никуда не деваются - они просто перемещаются на соседние улицы", - отметил он.
Строительство одного тоннеля требует не менее 60 миллионов евро, а все пять потянут на не менее чем 350 миллионов. "Нужен будет инвестор. А он должен вернуть вложенные средства", - говорит Воробьев. С размером платы не определились. "Она не может быть больше 1- 2 евро, иначе ими просто не будут пользоваться. Это сколько же лет потребуется, чтобы их окупить?" - спрашивает Сергиенко.
