Об этом в интервью "Зеркалу недели" заявил председатель Государственной службы автомобильных дорог Украины ("Укравтодора") Вадим Гуржос.
"Программа подготовки к Евро-2012 не предполагала глобального строительства автодорог", - сообщил Гуржос, отметив, что существующая в Украине сеть автодорог "вполне адекватна развитию экономики страны" и "достаточно рационально организована".
По его информации, сеть автодорог в Украине имеет протяженность 170 тысяч километров, из них 20 тысяч километров — дороги государственного значения.
"Это соответствует плотности автодорог 3,7 километра на 1000 человек населения, или 281 километр на 1000 квадратных километров территории, — пояснил Вадим Гуржос. — Это где-то в три-пять раз ниже, чем в Европе, однако дорожная сеть примерно соответствует существующим транспортным потокам".
К 2012 году, по его словам, планируется только реконструкция дорожной сети и приведение дорог в соответствие с европейскими нормативами.
"Большая часть дорог построена в 50—60-е годы, а потому их пропускная способность крайне низкая. Поэтому более актуален вопрос о реконструкции этой дорожной сети, приведении дорог в соответствие с европейскими нормативами", - пояснил он.
Гуржос сообщил, что новых дорог планируется построить лишь две: большое объездное кольцо вокруг Киева и участок Львов-Краковец. Ну и еще некоторые объезды крупных городов.
В перспективных планах — строительство новых мостов через Днепр в Киеве (два моста в рамках проекта кольцевой дороги и достройка "моста Кирпы" совместно с "Укрзализныцей"), Кременчуге, Днепропетровске, Запорожье, через Южный Буг в Николаеве, через Днестровский лиман в районе Белгород-Днестровского.
Каждый километр дороги первой категории требует около 100 тонн стальной арматуры для создания долговечной армированной дорожной "рубашки". На эти цели потребуется около 10 миллионов тонн металлопроката стоимостью до 15 миллиардов долларов. Но это дело не одного года, поэтому о резком подъеме закупок стали речь не идет.
$:7.7
:0.26198
