Как сказано в сообщении пресс-службы ЮЖД, идея пустить в Украину такие поезда возникла еще в 2006 году. Завод «Skoda» посетила делегация «Укзализныци», были проведены переговоры с чешской стороной о возможности производства и поставок на дорогу машин такого класса.

В 2007 году Южная железная дорога, осуществив электрификацию участка Коломак - Совнаркомовская, обеспечила сквозное движение поездов с использованием электротяги на большом участке дороги от пограничной с Россией станции Тополи до стыковой станции с Юго-Западной железной Гребенка.

Однако на этом участке дороги используется тяга, как на постоянном, так и на переменном токе. Поэтому пассажирам приходится делать пересадку на станциях, где находятся пункты стыковки сетей - Огульцы им. А. Пучко Сумской дирекции железнодорожных перевозок и Граково (Купянской дирекции). Это, естественно, создает неудобства для пассажиров. Выход - в использовании поездов двойного питания, которые могут питаться как постоянным, так и переменным током.

Поэтому руководство дороги решило приобрести такие поезда, которые, к тому же, еще и обладали бы повышенной вместимостью и возможностью осуществления полного контроля за оплатой проезда. Этим требованиям в полной мере соответствовали электропоезда «Skoda». Их планируется использовать на пригородных перевозках на участках Харьков - Полтава - Кременчуг, Харьков - Купянск.

В сообщении подчеркивается, что приобретение этих электропоездов не является альтернативой закупке скоростных электропоездов «Hуundai», поскольку эти поезда будут решать принципиально разные задачи. Поезда «Hуundai» предназначены для перевозки пассажиров на маршрутах скоростного движения, в том числе в период проведения чемпионата Европы по футболу 2012 года.