Среди основных грузов, которые перевозились по этим маршрутам, были изделия из черных металлов и каучук. Также в составе «Викинга» перевозились пустые контейнеры на Беларусь и Литву для погрузки и дальнейшей их разгрузки на станциях Украины.

Напомним, что «Викинг» начал регулярное курсирование по территории Украины 19 января. Он курсирует по понедельникам и четвергам, по установленному графику движения, независимо от количества вагонов. Росту объемов транспортирования контейнеров способствовали регулярные отправки и гибкая тарифная политика Укрзализныци. По решению тарифной комиссии ведомства, с 1 февраля на экспортно-импортные контейнерные перевозки по территории нашей страны в составе этого поезда применяется 20% скидка к действующим тарифам.

Группы вагонов для поезда «Викинг» готовят на крупных станциях Украины, таких какКиев-Лиски, Донецк-Лиски, Луганск-Лиски, Харьков-Лиски, Днепропетровск-Лиски, Никополь, Запорожье-Левое и Стаханов. Для привлечения и наращивания объемов экспортно-импортных грузов руководство Укрзализныци предоставило разрешение на перевозку грузов в контейнерах и контрейлерними отправками (с использованием платформ) в составе поездов «Викинг» еще двум станциям: Новомосковск-Днепровский (Приднепровской железной дороги) и Черноморская (Одесской железной дороги).

Отправляется поезд по понедельникам и четвергам со станций Ильичевск-Паромная, Ильичевск и Одесса-Порт. Группы вагонов, которые перевозятся из вышеуказанных станций и станции Одесса-Лиски, объединяются по станции Одесса-Застава-1.

Окончательное объединение основного состава поезда осуществляется на станции Казатин-1.

«С юга на север груз пересекает Украину менее чем за сутки - это серьезное конкурентное преимущество. Есть заинтересованность со стороны владельцев груза и надеемся, что с ростом деловой активности в весенне-летний период грузопоток возрастет еще больше», - отметил главный инженер главного коммерческого управления Укрзализныци Сергей Вялков.