который является частью скоростного коридора Киев - Донецк.

Как отметил на открытии генеральный директор Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины Владимир Козак, все работ на участке были проведены в кратчайшие сроки, чтобы обеспечить движение современных скоростных экспрессов.

«Когда год назад я ставил задачу электрифицировать участок Полтава - Красноград - Лозовая, у меня были сомнения, что мы успеем выполнить все работы вовремя. Ведь этот участок был вообще не электрифицированным, не приспособленным к движению электропоездов, и нам необходимо было сделать большой объем работ. Не способствовали этому и погодные условия, ведь февраль и март были суровыми. Сегодня все работы по модернизации данного участка завершены, что позволит уже в ближайшее время пустить электропоезда по этому маршруту. И это заслуга нашей дружной железнодорожной семьи», - отметил Владимир Козак.

В ведомстве отмечают, что с окончанием электрификации участка Полтава - Красноград - Лозовая Южной железной дороги полностью переведен на электротягу кратчайший пассажирский ход между Киевом и Донецком. Таким образом, выполнено главное условие внедрения скоростного движения и функционирования национального транспортного коридора Киев - Полтава - Красноград - Лозовая - Донецк, по которому уже в ближайшее время поедут новые скоростные межрегиональные поезда.

Помимо электрификации 176 км пути, специалисты Укрзализныци провели комплексную модернизацию участка - полностью реконструировали всю инфраструктуру, от систем сигнализации и связи до путевого хозяйства. Новое техническое оснащение этого участка теперь является образцом для отечественных железных дорог.

Перевод участка Полтава - Красноград - Лозовая на электротягу также позволит железнодорожникам существенно сократить расходы за счет отказа от дизтоплива. За год экономия составит 7 млн ​​821 тыс. грн, не считая уменьшения «экологических» платежей.

Напомним, что 15 ноября 2011 года, во время открытия электрифицированного участка Полтава - Кременчуг, на который согласно концепции разграничения грузового и пассажирского движения были отклонены грузовые поезда, генеральным директором Укрзализныци Владимиром Козаком была поставлена ​​задача электрифицировать участок Полтава - Красноград – Лозовая.