«Идет целенаправленная кампания против скоростного движения со стороны медиа, что переводится на русский язык словом «джинса». Из 400 рейсов Hyundai поломались 8 раз, обычные поезда поломались 80, но об этом никто не говорит. Самолеты «Аэросвита» опаздывают на десятки часов, а против Hyundai идет кампания», - сказал он журналистам в понедельник в Киеве.
«И сколько бы не платили наемным журналистам денег за статьи про Hyundai, без скоростного движения Украину представить нельзя», - подчеркнул Б.Колесников.
По его словам, себестоимость билета на поезд «Киев-Харьков» в плацкартном вагоне 350 грн, а реальная стоимость 80 грн, в купейном вагоне себестоимость – 440 грн.
«Поэтому, когда эти поезда (обычные поезда – ред.) сами по себе развалятся, потому что социальные цени нельзя повысить, а покупать новые не за что, то все поймут, что скоростные поезда - это единственный выход из положения. А все новые вещи иногда ломаются, это механика. Новые мерседесы тоже ломаются», - отметил вице-премьер.
От Обкома:Видимо, в силу своей привычки к одномерному мышлению взращенного под донецким «информационным зонтиком» электората, Борис Викторович считает все, что не совпадает с его точкой зрения, – изначально заказным. А те, кто элементарно прикинул соотношение цены, скорости и комфорта пресловутых «Хюндаев» и решил ездить по старинке, - очевидно, просто глупые нерадивые люди…
