На красной ветке метро уменьшат давку
Производить обновленные вагоны будет Крюковский вагоностроительный завод (Полтавская обл.) совместно с японской компанией ITOCHU. В процессе модернизации от старых вагонов киевской подземки останется только каркас. В остальном же они полностью переродятся – как внешне, так и внутри.
Главное преимущество модернизации – увеличенная пасажировместимость. Если в старые поезда, которые сегодня курсируют на красной ветке, помещается максимум 1320 человек, то новые составы смогут принимать 1642 человека. Кроме того, новые вагоны обещают оборудовать кондиционерами и мягкими креслами, а также сделать более плавными благодаря новой тормозной системе. Модернизировать, а не закупать новые вагоны решили ради экономии. Обновленный подвижной состав обойдется в 60% стоимости новой продукции.
Проект модернизации рассчитан на 18 месяцев. В первом полугодии следующего года производители предоставят метрополитену первый экспериментальный поезд. Обещают, что все 95 вагонов появятся в метрополитене в третьем квартале 2013 года. Курсировать они будут на Святошинско-Броварской линии.
