Такое мнение высказывают эксперты.
«Сухогруз, скорее всего, опрокинулся и затонул вследствие смещения груза в считанные минуты. Либо двигатель оказался слишком слаб, и судно не сумело держаться против волны, либо произошла остановка двигателя или поломка рулевого устройства. Работая на судах такого типа, я попал в аналогичную ситуацию в Японском море. Заклинило руль, и буквально в минуты судно встало бортом к волне и ветру, начало сильно вилять», — заявил морской эксперт Михаил Войтенко газете «Сегодня».
Также, по мнению специалистов, судно класса «река-море» не предназначено для передвижения в подобных условиях и при наличии опасных грузов в сильный шторм «может затонуть и в 1 миле от берега».
В то же время дочь одного из членов экипажа сообщила, что перед катастрофой на судне был совершен очередной плановый ремонт и полной сменился.
«Были набраны новые люди. Все члены команды, кроме отца, были чуть ли не в первый раз на судне», — сообщила она.
Напомним, перевозивший уголь из Мариуполя в Анталью сухогруз VOLGO-BALT 199 затонул утром 4 декабря 2012 года в 18 милях к северо-востоку от входа в Босфор. Экипаж судна состоял из 11 граждан Украины и 1 гражданина России.
