Об этом говорят результаты проверок «ГосдорНИИ». Столичные же власти пока решили обойтись малым: запретили там движение грузовиков и готовят косметический ремонт. Транспортники о причинах запрета фурам въезжать на мост говорят расплывчато: мол, «это для сохранения целостности моста Метро и увеличения его пропускной способности», пишет Сегодня.

По словам начальника главка транспорта Киевгорадминистрации Станислава Гвоздикова, мост проектировали только для метро, а теперь по нему ездят и легковушки, и — до недавнего времени — грузовики. При сооружении использовали опоры моста Боша, который стоял на этом месте с 1925 года. Так как эти опоры были шире, чем нужно для тоннеля, решили пустить там еще и автотранспорт. Новых опор в 60-х годах никто не построил, мост остался стоять на древних «ногах». С тех пор переход никто серьезно не ремонтировал. Грузовики отправили в объезд, чтобы не усугублять ситуацию, говорит Гвоздиков.

В то же время, в «ГосдорНИИ» говорят, что мост нужно срочно ремонтировать, иначе ему осталось жить от силы три года. «В прошлом году мы провели детальное технико-­инструментальное исследование и пришли к заключению, что арочные пролеты, построенные на совесть, еще могут кое-как протянуть, а вот большинство бетонных элементов и арматуру время не пощадило. Во многих местах пролеты подверглись необратимой коррозии. Чтобы не случилось трагедии, мост нужно спасать!», - рассказал руководитель института Петр Коваль.

«Уже сейчас нужно резко уменьшить нагрузку на мост, ограничив по нему движение. Учитывая стратегическое значение для столицы проходящей по мосту линию метро, работы можно начинать, не останавливая поездов. Но если дорожники затянут с началом ремонта, то мост придется перекрывать полностью!», — добавил Коваль.

В «Киевавтодоре» считают, что пока мосту хватит и замены асфальта. Как рассказал главный инженер корпорации Василий Мельниченко, в ближайшие пару месяцев будет подготовлена документация реконструкции верхней части моста. Из городского бюджета дадут 3,7 млн грн. К ремонту же несущих элементов моста приступят не раньше 2010 года. «Проведя свою экспертизу, мы пришли к выводу, что в самом худшем состоянии находится именно дорожное полотно. Мы переложим гидроизоляцию. Это приостановит процесс разрушения», — заявил Мельниченко. На время реконструкции движение транспорта полностью перекрывать не будут и работать обещают в основном по ночам.