Согласно документу, решение об отмене принято в связи со сложной финансово-экономической обстановкой и отсутствием предложений заинтересованных организаций по участию в реализации концепции развития водного такси в Подмосковье без привлечения бюджетных средств Москвы.

Проект создания системы водного такси в Москве рассматривался и обсуждался в течение многих лет. Еще в 2006 году он предусматривал создание парка в 78 небольших судов, которые будут курсировать как по регулярным маршрутам, так и по заказу. Их вместимость составит от 5 до 12 человек, а стоимость поездки - 400-700 рублей в час.

Предполагалось, что емкость потенциального рынка услуг водного такси в Московском регионе составляет около 400 млн рублей в год. По оценкам столичных властей, ежегодная потребность в этом виде транспорта превышает 500 тыс. пассажиров в год.

Предполагалось, что оборот этого рынка услуг составил бы порядка $8 млн в год. В горадминистрации добавили, что власти Москвы отказываются от идеи создания такси на воде лишь на время.

Из-за кризиса перенесены сроки ввода некоторых основных объектов наземного транспорта Москвы. В связи с оптимизацией адресной инвестиционной программы переносится ввод участка Четвертого транспортного кольца (ЧТК) от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе, Ленинградского проспекта - от Беговой улицы до станции метро «Сокол» со строительством транспортной развязки на улице Серегина, Звенигородского шоссе - от МКАД до проспекта Маршала Жукова, транспортной развязки на пересечении Третьего малого и Третьего большого транспортного колец с Краснопресненским проспектом. Сроки ввода в эксплуатацию этих объектов пока не известны.