Согласно проекту актуализированного Генерального плана развития Москвы до 2025 года, новая станция будет расположена между «Третьяковской» и «Октябрьской» и иметь переход на станцию «Полянка» Серпуховско-Тимирязевской линии. Проект Генплана будет рассмотрен в Мосгордуме в ближайшее время, передает Сити-FM.
В конце декабря планируется открыть три станции Арбатско-Покровской линии - «Мякининскую», «Волоколамскую» и «Митино». Это позволит практически полностью решить вопрос транспортного обслуживания одного из самых густонаселенных районов столицы - Митино. Кроме того, это даст возможность разгрузить Таганско-Краснопресненскую линию. В районе Митино планируется построить еще одну станцию метро – «Пятницкую», а также новое электродепо.
В августе первый заместитель мэра столицы Юрий Росляк сообщал, что на строительство метрополитена в Москве в 2010 году будет выделено 23 млрд рублей. Эти средства пойдут на то, чтобы завершить строительство станций метрополитена, которые не были введены в эксплуатацию в 2009 году. Будет продолжено строительство Калининской линии от станции «Новогиреево» в сторону «Новокосино». На реализацию проекта в 2010 году будет выделено 2 млрд рублей. Станция «Новокосино» будет открыта в конце 2011 - начале 2012 года.
Из-за кризиса услугами московского метро перестали пользоваться 600-700 тыс. пассажиров в день. Столичная подземка недобирает финансовые ресурсы для выполнения важных программ по развитию, поэтому инвестиционная программа метрополитена была сокращена на 30%.
Кстати, с 1 января 2010 года стоимость разовой поездки в столичном метрополитене повысится на 4 рубля – до 26 рублей. Билеты на большее число поездок в метро будут продаваться со скидкой. Так, пять поездок обойдутся москвичам в 125 рублей (сейчас они стоят 105 рублей). Билет на 10 поездок подорожает с 200 до 240 рублей, на 20 – с 380 до 460 рублей, а на 60 поездок – будет стоить 1080 рублей. Это на четверть дороже, чем в прошлом году.
По словам руководителя департамента экономической политики и развития Москвы Марины Оглоблиной, основной рост тарифов на метро не связан со строительством новых станций метрополитена. Частично за счет тарифов производится замена подвижных составов и текущий ремонт техники.
