«Это совершенно неудивительно - в отсутствие принудительных программ утилизации (как в некоторых европейских странах, когда утилизационный сбор уже включен в стоимость машины) стимулирующая схема была с одобрением воспринята гражданами, тем более что для наиболее дешевых ВАЗовских машин сумма господдержки могла составить более трети цены», - отметил эксперт.
При этом Калинин отметил, что уже звучат высказывания, что программа будет завершена досрочно из-за исчерпания средств на выплаты.
«Но это, как изначально объявлено Минпромторгом - пилотный проект. Тем самым, скорее всего, эксперимент будет признан успешным и продолжен уже на постоянной основе, но, скорее всего, с корректировкой суммы выплат и условий участия в программе утилизации», - считает аналитик.
Как сообщала газета ВЗГЛЯД, глава АвтоВАЗа Игорь Комаров заявил в пятницу в Каракасе, что удовлетворен ходом реализации программы старых автомобилей и рассчитывает на ее продление.
