«Вылет из Варшавы был выполнен в 09.27, с задержкой на 27 минут относительно перенесенного намеченного времени вылета. До этого, первоначально, вылет планировался на 08.30», - заявил Морозов.
Проверка подготовки аэродрома Смоленска к приему специальных рейсов проводилась трижды, сказал Морозов, уточнив, что это было 16 марта, 25 марта и 5 апреля. «По итогам проверок был сделан общий вывод, что аэродром готов к приему рейсов при установленном минимуме погоды», - сказал председатель технической комиссии МАК.
10 апреля, сообщил он, в день авиакатастрофы, согласно рапорту ответственного специалиста, в период с 07.00 до 08.00 «им был проведен предполетный осмотр всех систем, включая светотехническое оборудование аэродрома». «Оборудование было исправно и работоспособно», - сказал А.Морозов, добавив, что непосредственно после катастрофы Ту-154, ввиду большой интенсивности полетов до 05.00 следующего дня, 11 апреля, было невозможно провести дополнительную проверку.
Говоря о полете польского борта номер один, Морозов сообщил: «В ходе полета экипаж неоднократно информировался о погоде на аэродроме назначения хуже установленного метеоминимума».
