По его словам, в результате того, что ФАС ликвидировала дискриминационный подход к поставкам топлива в аэропорты, доля авиатоплива в стоимости авиабилетов упала с 36% до 24%. При этом авиакомпании не поспешили снизить соответственно цены на авиабилеты, передает РБК.

В 2008-2009 годах антимонопольная служба возбудила дела против крупнейших нефтяных компаний РФ из-за поддержания монопольно высоких цен на бензин, дизтопливо, авиакеросин и мазут. В рамках первой волны, которая началась осенью 2008 года, «Газпром нефть» была оштрафована на 1,356 млрд рублей, ТНК-ВР - на 1,112 млрд рублей, «Роснефть» - на 1,508 млрд рублей, «Лукойл» - на 1,443 млрд рублей. Все компании обжаловали штрафы и предшествовавшие им решения и предписания ФАС в судах.

В рамках второй волны дел против нефтяников из-за роста цен на нефтепродукты за период с октября 2008 года по февраль 2009 года ТНК-ВР была оштрафована на 4,2 млрд рублей, «Газпром нефть» - на 4,7 млрд рублей, «Роснефть» - на 5,28 млрд рублей, «Лукойл» - на 6,5 млрд рублей. Все нефтяные компании оспорили действия ФАС в суде.

Однако в обмен на признание нефтяными компаниями факта нарушения антимонопольного законодательства, отзыва исков, согласия реализовывать на бирже не менее 15% нефтепродуктов ведомство ходатайствовало в судах о значительном снижении штрафов. Так, в рамках так называемых мировых соглашений сторон штраф для ТНК-ВР был снижен до 1,17 млрд рублей, «Роснефти» - до 2,039 млрд рублей.

По данным ФАС, российские авиакомпании удерживают высокие цены, несмотря на полупустые самолеты. Стоимость авиабилетов на самых популярных маршрутах выросла за два года от 30% до 300%.

К ноябрю 2010 года цена на топливо в московских аэропортах достигла уровня 2008 года - 19,4 тыс. рублей с НДС, что на 7,7% выше, чем летом. В 2008 году аналогичный скачок цен привел к банкротству авиаальянса AiRUnion и авиакомпании «КД Авиа», а также стал причиной серьезных финансовых трудностей многих других российских авиаперевозчиков. Тогда ФАС обвинила нефтяников в картельном сговоре и необоснованном завышении цен.

Российские перевозчики, в частности, «Аэрофлот», «Трансаэро» и UTair, рассматривают возможность повышения топливных сборов, однако окончательного решения на этот счет пока не приняли. Дискаунтеры Sky Express и «Авианова» в отличие от крупных авиакомпаний, менять тарифы не собираются.