По словам экспертов, уже в начале снижения «самолет находился выше глиссады». «Оператор оборудования (диспетчер - прим ВЗГЛЯД) в состоянии определить, что самолет находится выше и левее полосы приземления», - отметили на конференции, передает ИТАР-ТАСС.
«Диспетчер ошибочно информировал экипаж о том, что самолет находится на курсе. В данном случае можно предположить, что либо соответствующие устройства на вышке не работали, либо недостаточно был подготовлен сотрудник. Расследование показало, что оборудование работало нормально», - отметил член комиссии Веслав Едынак.
Вы можете комментировать материалы газеты ВЗГЛЯД, зарегистрировавшись на сайте Russia.ru. О редакционной политике по отношению к комментариям читайте здесь