Сейчас рыночная доля европейского авиаконцерна в КНР не превышает 45%.
Как отметили в Airbus, риски, связанные с повторным витком рецессии в мировой экономике, существуют, однако азиатский рынок, в частности рынок КНР, сможет стать в случае неблагоприятного развития событий "подушкой безопасности". Именно китайские авиакомпании продолжат закупать самолеты, когда в Европе и США наступит очередной виток кризиса и спрос на продукцию Airbus упадет, уверены в авиастроительном концерне.
"В случае рецессии перевозки грузов и пассажиров сократятся, и авиакомпании просто не смогут сгенерировать достаточного денежного потока, чтобы закупить новые самолеты, - прокомментировал ситуацию Ф.Бреже, находящийся в настоящий момент на Всемирном экономическом форуме в китайском г.Далянь. - Теперь речь идет о мировом рынке, а это значит, что мы не продаем авиалайнеры исключительно европейским или американским компаниям. Львиная доля заказов на самолеты Airbus поступает сейчас как раз от азиатских компаний, и КНР играет очень большую роль".
Ранее в этом месяце основной конкурент Airbus - американский Boeing - повысил прогноз по спросу КНР на коммерческие авиалайнеры на 25% по сравнению с собственным предыдущим прогнозом. Так, Boeing сообщил, что авиакомпании Китая закупят в следующие 20 лет 5 тыс. самолетов на 600 млрд долл.
