... и продолжить выполнение рейсов, говорится в пресс-релизе авиаперевозчика.
В четверг вечером «Белавиа» получила от департамента по авиации министерства транспорта Белоруссии письмо Минтранса России об отзыве полученных компанией разрешений на выполнение рейсов в российские регионы.
«Данное решение российских авиационных властей полностью прекращает воздушное сообщение между Белоруссией и регионами России. Национальная авиакомпания «Белавиа» считает данное решение неправомерным и нарушающим соглашение о воздушном сообщении между Белоруссией и Россией, которым предусмотрены причины отзыва ранее полученного разрешения на выполнение полетов», - говорится в сообщении авиакомпании.
В документе отмечается, что по этому соглашению аннулирование или временное приостановление уже выданного разрешения может осуществляться по четко указанным серьезным основаниям и после консультации с авиационными властями страны, назначившей этого авиаперевозчика.
«Таких оснований нет, «Белавиа» намерена оспорить данное решение в Хозяйственной суде ЕЭП и продолжить выполнение рейсов», - подчеркивается в документе. «Мы настаиваем на полном соблюдении всех пунктов межправительственного соглашения, как это делаем и мы, не только в работе с российскими авиаперевозчиками, но перевозчиками европейских стран», - заявили в авиакомпании.
При этом «Белавиа» выражает надежду, что к 13 апреля ситуация разрешится.
В настоящее время белорусская авиакомпания выполняет рейсы в Санкт-Петербург, Екатеринбург и Калининград. Большинство этих рейсов выполняются в рамках соглашения о совместной эксплуатации российскими авиаперевозчиками «Россия» и «Сибирь». На сегодняшний день билеты продаются на несколько месяцев вперед, как гражданам Союзного государства, так и дальнего зарубежья, сообщили в авиакомпании.
Россия с 13 апреля запрещает авиакомпании полеты во все регионы РФ, кроме Москвы. Белоруссия намерена с этого же дня в одностороннем порядке сократить число рейсов российских авиакомпаний из Москвы в Минск.
Напомним, ранее заместитель генерального директора авиакомпании Игорь Чергинец заявил, что отзыв разрешения, выданного российскими авиационными властями, «грубо нарушает положения межправительственного соглашения о воздушном сообщении».
Он отметил, что в документе «прописано, за какие нарушения может быть отозвано выданное разрешение: грубое нарушение безопасности полетов, отсутствие страховки и так далее».
Авиасообщение между Россией и Белоруссией, было прервано из-за того, что стороны не договорились о количестве рейсов. Позднее полеты были временно разрешены до 29 марта, то есть до переговоров российских и белорусских чиновников от авиации. По итогам переговоров авиационные власти России и Белоруссии договорились подтвердить назначенным авиакомпаниям обеих сторон полеты между странами до 10 мая 2012 года.
Белавиа летает четыре раза в день между Минском и Москвой, столько же раз должны летать и российские авиакомпании. Однако с включением Белавиа региональных перелетов нарушался паритет, поэтому Росавиация посчитала нужным включить еще одну российскую авиакомпанию – S7 – на рейс Москва – Минск. Таким образом, Белавиа осуществляет по-прежнему четыре рейса, а российские авиакомпании: «Аэрофлот», S7, «ЮТэйр» – пять рейсов. Кстати, отметим, что, несмотря на существующий дисбаланс в пользу белорусской стороны, заявки на выполнение региональных рейсов Росавиацией были подтверждены в полном объеме.
На прошлой неделе Белоруссия проинформировала авиационные власти России о намерении с 13 апреля сократить число рейсов российских авиакомпаний из Москвы в Минск с пяти до четырех, сообщил Минтранс России. В ответ на это Минтранс решил запретить Белавиа полеты в регионы России.
Власти Белоруссии настаивают на том, что количество рейсов должно быть одинаковым, в то время как в России предлагают вообще отказаться от каких-либо ограничений между двумя государствами. «Мы уже заранее обозначили свою позицию – мы будем настаивать на либерализации авиасообщения и снятии всех ограничений. Это в интересах российских авиакомпаний, которые хотят больше летать. Поэтому мы ставим вопрос о снятии всех ограничений. Мы говорим об интересе российских авиакомпаний, что думают об этом белорусские авиакомпании, мы не знаем», – комментирует газете ВЗГЛЯД начальник отдела общественных связей Минтранса Тимур Хикматов.
Однако в «Белавиа» считают, что таким образом российские компании хотят убрать конкурента. «Но российская сторона хочет выполнять большее количество рейсов, несмотря на то что загрузка рейсов на этой линии (Москва – Минск), если взять вместе российских и белорусских перевозчиков, составляет сейчас около 50%, все авиакомпании несут убытки. Если в такой ситуации авиакомпания намерена увеличить частоту полетов, то это говорит лишь о том, что она намерена «убить» конкурента. Речь идет о захвате авиалинии Москва – Минск, о захвате белорусского авиационного рынка», – говорил в интервью газете ВЗГЛЯД Игорь Чергинец.