"Осенью 1944 года конструкторское бюро компании North American Aviation начало проектные работы по новому самолёту NA-134, предназначавшемуся для американской морской авиации. Проектирование машины велось в рамках планов военно-морского флота по переоснащению палубной авиации реактивными машинами вместо роторных. Работами по проекту NA-134 руководил конструктор Р. Райс. Концепция самолёта, разработанная Райсом, предусматривала создание низкоплана с прямым тонкопрофильным крылом и фюзеляжем бочкообразной формы. 1 января 1945 года флот осуществил заказ трёх опытных самолётов. Попутно им был присвоен новый индекс XFJ-1.

В то время, пока North American Aviation работала над XFJ-1, американской армии понадобился новый дневной реактивный истребитель с большим радиусом действия, который можно было бы также использовать в качестве самолёта сопровождения и пикирующего бомбардировщика. Одним из важных качеств нового истребителя должна была стать скорость не менее чем 960 км/ч. North American Aviation решила принять участие и в этом конкурсе, представив на него прототип под названием NA-140, по сути, представлявший собой немного доработанный XFJ-1. Армии самолёт понравился, и 18 мая 1945 года компания-изготовитель получила заказ на поставку трёх образцов для испытаний."