Данный шаг последовал в ответ на то, что власти США не одобрили программу, согласно которой грузовые машины из Мексики могли доставлять продукцию на территорию Соединенных Штатов.
В общей сложности стоимость товаров, на которые будут увеличены тарифы, достигает 2,4 миллиарда долларов. В списке присутствуют овощи, фрукты, товары народного потребления, включая новогодние елки, солнечные очки, туалетная бумага, корма для домашних животных, соевый соус.
О повышении пошлин объявил накануне министр экономики Мексики Херардо Руис Матеос (Gerardo Ruiz Mateos). В сторону увеличения будут изменены тарифы на ввоз 90 видов товаров из 40 штатов США. Речь идет в первую очередь о продуктах, в частности, рисе, пшенице, бобах и говядине.
По мнению мексиканской стороны, запрет Соединенных Штатов на въезд мексиканских грузовиков нарушает права торговых партнеров США по Североамериканской зоне свободной торговли (NAFTA, North American Free Trade Area). Соглашение NAFTA между США, Канадой и Мексикой вступило в силу в 1994 году и было заключено для того, чтобы избежать барьеров на торговлю между государствами-участниками.
На сегодняшний день в США движение грузовых автомобилей с мексиканскими номерами ограничено 20-мильной приграничной зоной, за исключением штата Аризона, где это расстояние составляет 75 миль.
Предыдущая программа предоставляла свободный доступ на территорию США не более 500 грузовым автомобилям с мексиканскими номерами, представляющим 100 компаний-перевозчиков. При этом власти США имели право инспектировать их деятельность.
По данным Министерства торговли США, в 2008 году торговый оборот между Мексикой и США составил 368 миллиардов долларов. При этом экспорт из США в Мексику в 2008 году составил 151,1 млрд.долларов. Таким образом, Мексика стала третьим по величине торговым партнером Штатов после Канады и Китая.
Напомним, Вашингтон отменил действующую 15 лет программу согласно которой грузовые автомобили из Мексики могли работать на территории США. Отмену программы пролоббировал профсоюз Teamsters union, который представляет интересы водителей-дальнобойщиков. По мнению сторонников отмены программы, мексиканские грузовики представляют угрозу для безопасности на американских автомагистралях.
Под давлением профсоюзов в 2007 году Конгресс прекратил финансировать эту программу. Однако в 2008 году администрация президента Буша возобновила ее. В 2009 году запрет фактически снова получил свое юридическое оформление после вступления в силу «Плана Обамы» по стимулированию экономики. Финансирование программы расширения зоны поездок мексиканских грузовиков данным Актом не предусмотрено.
