Изначально она составляла 46 млрд рублей, затем Минэкономики повысило оценку необходимых средств до 155 млрд руб, а теперь ожидается, что она составит порядка 283,2 млрд рублей ($8 млрд по текущему курсу).

Таким образом, общая стоимость проекта приближается к мировому рекорду, отмечает "Коммерсант". Самый дорогой мост в истории - Даньян-Куньшаньский виадук в Китае длиной 165 км обошелся в $8,5 млрд.

В российском "Автодоре" отмечают, что самый приемлемый вариант Керченского перехода - двухуровневый автомобильно-железнодорожный мост. Всего рассматривалось 74 варианта транспортного перехода, включая мост, совмещенный с тоннелем. Однако экспертный совет "Автодора" рекомендовал правительству РФ в качестве наиболее оптимального строительство совмещенного моста с четырехполосной автомагистралью и двумя железнодорожными путями через косу Тузла.

Однако альтернативные варианты транспортного перехода обошлись бы еще дороже. На раздельные мосты понадобилось бы еще 35-55 млрд руб., а на проект с тоннелем - 60-90 млрд руб. в зависимости от конфигурации.

Окупаться предложенный проект будет как минимум 20 лет года, но для этого мост придется сделать платным не только для грузовиков и автобусов, но и для всех легковых автомобилей. Ожидается, что платная эксплуатация моста может принести 142-228 млрд руб. в зависимости от тарифа.

Напомним, в Украине стоимость моста оценивали в $1,5-3 млрд. На его строительство должно было уйти от четырех до пяти лет.

Сейчас сухопутное сообщение с Крымом возможно лишь через территорию материковой Украины.