"Сегодня можно с уверенностью сказать, что это советская подводная лодка Л-24, которая погибла в декабре 1942 года от взрыва мины вместе со всем экипажем в 57 человек. Мы расчистили носовое 100-миллиметровое орудие и прочитали русскую маркировку "Б-24" и ниже "06-9", которая соответствует подводной лодке Л-24", - рассказал Богданов.

Исследователи намерены проникнуть через рубочный люк внутрь подводной лодки, чтобы попытаться найти и поднять документы. По словам Богданова, у болгарских коллег в наличии есть весь комплект инструментов, которые могут понадобиться для открытия люка. "В идеале мы хотим проникнуть внутрь через рубку, чтобы оказаться в четвертом отсеке, где находился командный пост, который не должен был пострадать в результате взрыва мины в районе третьего отсека. Если это так, то тогда у нас будет шанс найти и поднять документы, если они сохранились", - рассказал ученый.

В первый день погружения российские аквалангисты осмотрели лодку и установили, что она лежит на глубине 59,5 метра на ровном киле, все люки задраены, орудия в походном положении. Была обнаружена и пробоина по левому борту под носовым 100-миллиметровым орудием, скорее всего, от взрыва мины. По итогам экспедиции на корпусе лодки планируется установить мемориальную табличку от имени России в память о членах экипажа.

Л-24 является подводной лодкой XIII-бис серии. Корабль был заложен в 1938 году, спущен на воду в 1940 году и вступил в боевой состав Черноморского флота в 1942 году. Подлодка участвовала в обороне Севастополя, доставив в осажденный город более 236 тонн боеприпасов, 97 тонн продовольствия, 82 тонны бензина.

Предположительно, лодка погибла от подрыва на мине в декабре 1942 года. Ее экипаж - 57 человек - был самым большим экипажем, потерянным подводным флотом Черноморского флота в годы войны. Остов подводной лодки был обнаружен институтом океанологии Болгарии в районе мыса Шаблер в 1991 году с помощью подводного буксируемого аппарата "Рельеф-4000".

В годы Второй мировой войны у берегов Болгарии погибли пять советских подводных лодок - Щ-204, Щ-210, Щ-211, Л-24 и С-34. Только две из них - Щ-204 (в 1988 году) и Щ-211 (в 2003 году) были обследованы российскими и болгарскими военными водолазами.

Сегодня известны места гибели еще двух лодок, предположительно, Л-24 и Щ-210, которые и предстоит идентифицировать и впервые осмотреть участникам экспедиции. Место гибели С-34 до сих пор точно не установлено.