Предполагается, что продажа на бирже 10% акций такого монстра даст 5 млрд долларов. Эксперты считают эти оценки завышенными. Кроме того, в кризис найти инвестора с такими деньгами невозможно. Скорее всего, главная цель создания подобной структуры - увеличение лоббистских возможностей столичного правительства.
Мосгортранс и «Московский метрополитен» могут объединиться в госкорпорацию с уставным капиталом более 50 млрд долларов. Об этом рассказал глава департамента транспорта и связи Москвы Василий Кичеджи.
«Только размещение на рынке 10% акций объединенной компании даст инвестиции в размере минимум 5 млрд долларов»
«Финансовый кризис дал нам сигналы, что надо что-то менять - в этих условиях кроме консолидации иного пути нет», - цитирует агентство слова чиновника.
Кичеджи уверен, что создание новой компании поможет привлечь «большое количество» инвестиций, сообщает «Интерфакс».
«Только размещение на рынке 10% акций объединенной компании даст инвестиции в размере минимум 5 млрд долларов, я говорил об этом Лужкову, он выслушал, не возразил и сказал мне, что это предмет для обсуждения», - цитирует агентство слова чиновника.
Из этого следует, что вся компания оценивается в 50 млрд долларов.
Стоит заметить, что сейчас на фондовых рынках не торгуется ни одной российской компании подобного профиля. Поэтому оценивать адекватность этих цифр трудно.
