Представители Volkswagen и Toyota возмущены законодательным запретом, который недавно был принят Палатой представителей Конгресса США. Ряду американских госорганов запрещено приобретать автомобили, кроме произведенных корпорациями GM, Chrysler и Ford Motor.
А законопроектом о защите окружающей среды американским автопроизводителям выделяется $2 млрд на разработку отечественного электромобиля. Оба проекта закона переданы в Сенат, и в случае их утверждения автопроизводители США получат преимущество перед иностранными коллегами.
В ближайшее время правительство США опубликует новые правила эффективного использования топлива. Средний уровень расхода топлива в автомобилях, продаваемых в США, должен составить 35,5 мили на галлон к 2016 году (около 6,7 л на 100 км). Автомобили Евросоюза, работающие на бензине, должны иметь показатели не менее 47 миль на галлон, а работающие на дизельном топливе - не менее 52 миль на галлон.
Законодатели США аргументируют свои решения тем, что таким образом они создают новые рабочие места в стране и поддерживают автомобильную отрасль, передает «Интерфакс».
Кстати, GM и Chrysler были спасены правительством США. Chrysler прекратил всякую производственную деятельность в конце мая после объявления себя банкротом. Недавно итальянский автоконцерн Fiat и его партнеры завершили приобретение активов американской компании. Новая компания Chrysler Group LLC будет принадлежать Fiat на 20% (в дальнейшем концерн сможет увеличить долю до 51%), 10% будет у правительства США, 2,5% - у Канады, 67,7% - у фонда профсоюза работников автомобильной промышленности США.
В июле General Motors подписал соглашение о продаже своих ключевых активов новой компании, контрольный пакет акций которой теперь принадлежит правительству США. Таким образом, GM вышла из процедуры банкротства, о котором она объявила 1 июня. Новая компания, которую на 60,8% контролирует американское правительство, меньше по размеру и не так отягощена долговыми обязательствами, как предбанкротный GM.
Ford - единственный из трех крупнейших автопроизводителей США, справившийся с кризисом без помощи государства.