По мнению эксперта, программа доказала свою эффективность.
«Да, со скидкой покупают в основном вазовскую «классику». И это не удивительно, у многих десятилетних автомобилей был один владелец. Эти люди достаточно консервативны. Им привычнее опять взять туже «пятерку». Но это не страшно. Автопарк-то все равно обновляется. Тем более что новые «пятерки» от АвтоВАЗа «доработаны» и качество у них выше», - пояснил Баранов.
Программу утилизации в любом случае стоит продлить, считает он. «Она стала локомотивом оживления рынка», - отметил аналитик.
Теперь весь вопрос в деньгах. «Думаю, учитывая успех программа, на скидки можно выделить еще 10 млрд рублей. Только с этим решением не стоит затягивать, чтобы в программе не случился «провал», - сказал Баранов.
Ранее в пятницу глава департамента автопрома Минпромторга Алексей Рахманов заявил, что 10 млрд рублей, отпущенных на обновление частного автопарка в России через субсидии в обмен на «автохлам», закончатся уже в мае.
