Напомним, 12 октября локомотив столкнулся с переполненным автобусом и протянул его около 200 метров. Среди пассажиров автобуса тогда было много пенсионеров (рейс был льготным). Выжить удалось лишь нескольким пассажирам, стоявшим у дверей автобуса.
Оказалось, что на месте, где остановился локомотив с искореженным автобусом, будет строиться мост.
Место трагедии 12 октября.
С южной стороны железнодорожного полотна находится пустырь, возле которого Церковь и магазин.
А вот с северной стороны – дома. Для строительства моста был выкуплен один земельный участок с домом.
Местные жители сообщают, что хозяин дома получил за него 15 тысяч долларов. За эти деньги он, якобы, смог купить два дома в том же поселке.
Судя по пропуску за стеклом, строительством моста в поселке Городище занимается бригада мостостроителей из Запорожья (там уже не первый год строится мост через Днепр).
Проезд автобусов через железнодорожный переезд запрещен. По Городище ездит автобус, который привозит пассажиров к переезду. Те самостоятельно переходят переезд, возле которого с другой стороны – начальная остановка автобуса до Марганца.
А вот этот автобус все-таки переехал железнодорожный переезд в сторону Городище.
Теперь железнодорожный переезд оборудован видеонаблюдением, будкой с дежурным и постом ГАИ. Шлагбаума на переезде все так же нет.
Южная сторона обставлена венками от переезда до места остановки локомотива.
Владелец автобуса, попавшего в ДТП в Марганце, продолжает скрываться в России. Его обвиняют в том, что водитель автобуса не был оформлен на работу, соответственно не платил налоги.
Пока все идет к тому, что виновным в трагедии остается погибший водитель автобуса. "Тонировка правого и левого боковых стекол (автобуса) была 2,4%, при норме 70%. Если бы покойный водитель Гречко обладал стопроцентным зрением, он все равно ничего не увидел бы в боковые стекла. Уже известно, что водитель страдал близорукостью, медосмотр не проходил", - заявил на прошлой неделе замминистра МВД генерал-майор Василий Фаринник.
Какие правила нарушил водитель автобуса:
Согласно выводам автотехнической экспертизы, водитель маршрутки нарушил ряд пунктов ПДД. А именно:
- перед работающей звуковой и световой сигнализацией приостановил автобус, но, не обращая внимание на предупреждающие сигналы, продолжил движение;
- он не убедился в отсутствии поезда, который двигался с левой стороны, выехал на переезд и допустил столкновение с локомотивом.
"Роковую роль сыграл еще и тот фактор, что Гречко досконально знал свой маршрут и с левой стороны никогда в это время поездов не было. А в тот день внепланово шел локомотив, чтобы помочь в ликвидации столкновения другого электровоза с трактором. Кстати, то дело уже закрыто. Там признан виновным водитель трактора, а так как он мертв, дело закрыли. Такой же финал, очевидно, будет и по ДТП в Марганце. Мы уже видим, что виноват Гречко", - добавил Фаринник.