«В дальнейшем представляется целесообразной организация скоростного пассажирского движения на Урале, в Сибири и на Дальнем Востоке со скоростями движения 160-200 км/ч в сообщениях Новосибирска с Красноярском, Барнаулом, Кемерово и Новокузнецком; Екатеринбурга - с Челябинском; Хабаровска - с Владивостоком», - говорится в отчете РЖД, передает ИТАР-ТАСС.
При этом стоимость реализации этих проектов с учетом сложных климатических условий и рельефа местности оценивается в 0,9-1,2 трлн рублей.
В число стратегических ориентиров для дальнейшего развития скоростного движения вошло направление Красноярск – Иркутск.