В первую очередь были обработаны потенциально опасные участки, где особенно вероятно образование наледей: трассы возле Невы, набережная Финского залива, мосты. В качестве реагента использовалась смесь технической соли и жидкого хлористого кальция.
В условиях отсутствия снега и льда реагент растекся по асфальту. Создалось впечатление, что дорожное полотно залито чем-то скользким. Водители, проезжая по обработанным участкам, максимально снижали скорость.
Напомним, в последних числах октября в Подмосковье из-за реагента произошла крупная авария: столкнулись 13 машин. Впрочем, тогда использовался не антигололедный, а асфальтоукрепляющий реагент, который действительно понизил коэффициент сцепления с трассой.