Необычное зрелище наблюдала половина жителей мыса Чуркин в ночь с 23 на 24 ноября, когда порывы ветра достигли апогея - 30-35 м/с, сообщает PrimaMedia. «Это было ужасно, пролеты моста колебались с амплитудой в один метр. Было ощущение, что мост просто оборвется и рухнет в море. Если со стороны страшно, то, как мы будем по нему ездить? Это будет не езда, а смертельный аттракцион», - пожаловались жители города в редакцию.

Согласно данным метеонаблюдений, средняя скорость ветра составляла 25 м/с с порывами до 30 м/с. Такая сила ветра (30м/с) по шкале Бофорта классифицируется как «жестокий шторм».«На высоте двух метров от земли сила ветра была в среднем 18 м/с с порывами до 30 м/с. Но это замеры, которые делаются рядом с землей, на высоте порывы достигали 35-37 м/с, что конечно могло раскачать конструкцию моста. Наверху происходит наложение потоков, и ветер становится еще сильнее. Но он не способен обрушить мост, так как проекты делались с учетом наших климатических особенностей», - рассказал дежурный морской синоптик Примгидрометцентра.

Директор инженерной школы ДВФУ, эксперт в области гидросооружений Александр Беккер поспешил успокоить жителей Владивостока - по мосту можно будет ездить без опасений в любую погоду.

«Все высотные сооружения во Владивостоке качаются с разной амплитудой колебания. У некоторых размах достигает нескольких метров. Поэтому конструкции моста в этом плане не исключение. То, что пилоны раскачивались - это нормально. Когда мост соединят, у него будет больше жесткости, и его уже не будет так качать в непогоду. Никто закрывать мосты на зиму не будет, в этом нет необходимости - они все строятся с учетом погодных условий, которые бывают во Владивостоке», - отметил Александр Беккер.Как сообщала газета ВЗГЛЯД, 17 ноября стало известно, что на волгоградском мосту через Волгу, на котором в мае 2010 года произошли сильные колебания, поставили противовесы для их гашения (демпферов).