По данным источника в «Киевпасстрансе», на данный момент в компании обсуждают вопрос о переводе 2/3 коммунальных маршрутов на коммерческие условия работы.
Так, автобусы и троллейбусы будут работать как маршрутки: со старой ценой, однако без каких-либо льгот для пассажиров, пишет Сегодня. В связи с этим коммунальные автобусы и троллейбусы могут стать настоящим раритетом.
Как известно,в Киеве с 1 октября 2009 г. предприятие «Киевпасстранс» снизило количество подвижного состава. Так, в депо № 3 ежедневно на линию выезжало 98 троллейбусов, сейчас - 80. Троллейбусы №17, 21, 35 работают только в часы пик, а за счет новых маршрутов №59, 60, 61, курсирующих к городской электричке, сократили количество автобусов на других направлениях.
«Уже сейчас на маршруте №51 почти нет вечерних рейсов, а автобус №45 ходит с интервалом в полчаса вместо семи минут, как раньше. Такая же ситуация с наличием машин на маршруте и в других парках», - рассказал водитель одного из столичных автобусов.
По словам его коллеги, с ноября 2009 г. транспорт будет ходить максимум до 23:00. Кроме того, сказал Корниенко, существенно сократят количество машин на всех маршрутах из-за отсутствия средств.
«Ходили слухи, что с десяток маршрутов вообще закроют, а на некоторых чуть ли не вдвое сократят количество машин», - отметил водитель муниципального транспорта.
В свою очередь глава «Киевпасстранса» Николай Ламбуцкий заявил, что ни о каких коммерческих маршрутах в компании речи не идет.
«Может быть, на некоторых маршрутах и было меньше единиц транспорта, но ведь реально и людей было меньше. Мы не можем позволить себе гонять транспорт вхолостую. А информация о коммерческих маршрутах и невыплате зарплаты не соответствует действительности. Разве что зарплата не выплачена за сентябрь. Но 18 млн грн на эти цели уже поступило. Когда их разблокирует казначейство, мы полностью рассчитаемся»,- подчеркнул Ламбуцкий.