Сколько километров дорог построено и отремонтировано в этом году, компания не сообщает.
«Такую статистику предоставить не могу. Да и приводить ее в этом году некорректно», - так ответил глава «Укравтодора» Вадим Гуржос на естественный вопрос - сколько же километров дорог построила компания в 2009 году. Ранее глава «Укравтодора» заявлял, что компания планирует отремонтировать и построить 740 км дорог. Однако теперь он об этих планах не помнит.
Сейчас «Укравтодор» хочет привлечь очередной кредит на $0,5-1 млрд. Несмотря на острую необходимость в средствах на покрытие долгов, глава «Укравтодора» надеется, что новый кредит все-таки будет использован по целевому назначению - для строительства дорог.
По словам Гуржоса, переговоры ведутся с рядом банков, в числе которых американский Citibank и швейцарский UBS. Однако компания не спешит соглашаться на их предложение - не устраивает стоимость ссуды. «Банки предлагают кредит минимум под 13%, тогда как мы считаем приемлемой ставку 11-11,5%, - говорит Гуржос. - Тем не менее, наши специалисты ведут переговоры с банками». Привлечь такой огромный кредит «Укравтодор» может только под государственную гарантию.
В 2009 году «Укравтодор» привлек рекордную сумму заемных средств за всю историю существования. Компания наращивает свою кредитную задолженность, так как вынуждена выплачивать ранее взятые ссуды.
Укравтодор отчитался, что за девять месяцев 2009 года получил кредиты от «Ощадбанка» и «Укрэксимбанка» на 3,8 млрд. грн., в то время как в прошлом году ссуд на внутреннем рынке не привлекал вообще. Все эти деньги до копейки, а также более 2 млрд. грн. спецфонда были направлены компанией на погашение ранее привлеченных ссуд. На эту цель пошел и самый крупный кредит «Укравтодора» в этом году - от швейцарского банка Credit Suisse на $465 млн. (по текущему курсу это приблизительно 3,7 млрд. грн.). Эти средства были использованы в начале года на покрытие части задолженности перед другим иностранным банком - Morgan Stanley.