Движение по развязке открыл мэр Киева Леонид Черновецкий.
"Мне такие события очень по душе, потому что я знаю, как на самом деле водителям и пассажирам в Киеве тяжело находиться в пробках", - сказал Леонид Черновецкий.
Генеральный директор корпорации Георгий Глинский объяснил, что строительство развязки полностью не завершено, поскольку корпорация не выполнила укладку верхнего слоя асфальта и работы по благоустройству и отделке достроенного тоннеля. Эти работы, по словам Глинского, будут выполнены до июля 2010 года. Работы будут выполняться по ночам, без ограничения движения по развязке. Но, чтобы не создавать пробки на этом участке, корпорация решила отрыть рабочее движение уже сейчас.
Георгий Глинский отметил, что суть практически построенной развязки заключается в том, чтобы ни один транспортный поток не пересекался, а движение транспорта осуществлялось без участия светофоров.
Развязка представляет собой прокол (тоннель длиной 52 метра и шириной 14 метров – ред.) под насыпью проспекта Воссоединения, чтобы автомобили могли беспрепятственно двигаться от Днепровской до Русановской набережной и не пересекаться с потоком автомобилей, движущихся по проспекту.
Также корпорация построила левоповоротные заезды на мост с Днепровской набережной и съезд с моста на Русановскую набережную, и правоповоротные - съезд с моста на Днепровскую набережную и заезд на мост с Русановской набережной.
Георгий Глинский подчеркнул, что пропускная способность развязки увеличилась с 9 тысяч автомобилей в час до 14 тысяч/час.
В целом при проектной стоимости строительства развязки в 81 млн гривен, корпорация уже выполнила работы на 54 млн гривен, сообщают Українські новини.
Напомним, в октябре 2008 года "Киевавтодор" начал строительство транспортной развязки на пересечении Днепровской набережной и проспекта Воссоединения возле моста Патона.