По его словам, полученные украинским партнером 21 декабря средства выделяются российской стороной в соответствии с подписанным в ноябре 2009 года дополнением к заключенному в 1993 году контракту между разработчиком и заказчиками самолета - военными ведомствами обеих стран.
Также Воробьев сообщил, что объем государственного финансирования российской стороной программы Ан-70 в 2010 году по линии гособоронзаказа составит более 500 млн руб., объем финансирования проекта на ближайшие три года предусмотрен в размере 2,4 млрд руб.
Кроме того, он уточнил, что госфинансирование программы Ан-70 украинской стороной в 2009 году запланировано по линии Стабилизационного фонда в объеме 170 млн грн. К настоящему времени выделено 30 млн грн.
Вместе с тем, Воробьев затруднился уточнить плановые параметры госфинансирования программы на 2010 год, а также общую потребность в средствах на завершение государственных испытаний.
Он допускает вероятность пересмотра сформированных несколько лет назад финансовых параметров программы.
"Не исключено, что в связи с провальным финансированием программы в этом году мы будем вынуждены пересматривать сроки завершения госиспытаний. Ориентировочно, это - 2012 год", - добавил Воробьев.
По словам собеседника агентства, запланированное на конец этого года совещание с участием заказчиков и разработчика Ан-70, на котором планируется вопросы согласования тактико-технического задания (ТТЗ) на самолет, продолжения программы испытаний и ценообразования, перенесено на вторую половину предстоящего года.
"Украинская сторона только в декабре завершила официальную процедуру подтверждения введения в действие подписанного в Москве в августе протокола о внесении изменений в межправительственное соглашение от 1993 года по программе", - уточнил ее руководитель.
Напомним, в августе 2009 года Украина и Россия подписали протокол о внесении изменений в Соглашение между правительством РФ и правительством Украины о дальнейшем сотрудничестве в обеспечении создания, совместного серийного производства и поставок в эксплуатацию оперативно-тактического военно-транспортного самолета Ан-70 и транспортного самолета Ан-70Т с двигателями Д-27 от 24 июня 1993 года.
Согласно документу, обе страны продолжат совместную работу по созданию и проведению испытаний военно-транспортного самолета короткого взлета и посадки Ан-70 и его модификаций, в том числе для гражданского применения, с двигателями Д-27.
Стороны обеспечат финансирование совместной опытно-конструкторской работы по созданию самолетов Ан-70, двигателей Д-27, бортовых систем и материалов из бюджетов РФ и Украины.
Согласно озвученным ранее разработчиком данным, завершение госиспытаний и начало серийного производства Ан-70 были смещены на 2011 год. Потребность в финансировании на завершение госиспытаний оценивалась в $132 млн.
По согласованным сторонами оценкам, объем затрат Украины и РФ на программу Ан-70 составляет порядка $1,5 млрд, потребность в финансировании для завершения НИОКР - около $100 млн.
Объем признанной РФ в 2000 году задолженности за работы по программе перед разработчиком самолета АНТК им. Антонова оценивается в $48,2 млн. К настоящему времени долг остается не погашенным.
