В мероприятиях по запуску рельсового автобуса приняли участие вице-премьер-министр - министр инфраструктуры Украины Борис Колесников и начальник Юго-Западной железной дороги Алексей Кривопишин. В ходе мероприятий был открыт реконструированный вокзал в Казатине.

"Новый рельсовый автобус, который запущен сегодня, для пассажира - комфорт, а для железной дороги - оптимизация затрат. Ведь рельсовый автобус более экономичен, чем дизель-поезд, который ездил ранее. Но мы стремимся к большему – проблему пригородного транспортного сообщения необходимо решать на системном государственном уровне", - отметил Козак.

По словам гендиректора "Укрзалізниці", предприятие более не может себе позволить полностью нести на себе затраты по компенсации льготных перевозок пассажиров. Из-за убытков на пригородных маршрутах, предприятие не может ни существенно обновлять транспортный парк, ни тратить значительные средства на его ремонт и модернизацию.

"Мы фактически остались наедине с проблемами массовых перевозок в пригородном секторе. Ежегодно мы несем колоссальные убытки: в прошлом году – 3,2 миллиарда гривен, за 5 месяцев текущего года – 1,4 миллиарда. Износ движимого состава составляет более 80%. Также накапливается долг за перевозки льготников, причем одни области находят возможность оплачивать "Укрзалізниці" до 70% компенсации, а другие не могут компенсировать и 30%", - сообщил Владимир Козак.

Гендиректор "Укрзалізниці" призвал рассчитать экономику пригородных перевозок и распределить необходимые транспортные средства по участкам. При этом Козак отметил, что предприятие готово помочь местной власти приобрести нужный транспорт, но при условии избавления необоснованных трат на содержание устаревшего парка, используемого в пригородных перевозках.

Вице-премьер Борис Колесников выразил поддержку намерениям "Укрзалізниці" решить проблемы пригородного сектора: "За 3-4 года мы уйдем от убыточности пригорода, для чего необходимо тесно работать с областными государственными администрациями. А через 7 лет произойдет полная реформа железнодорожного транспорта. Будут изменены система работы, распределение расходной части, мы откажемся от практики перекрестного субсидирования". Вице-премьер также отметил, что реформирование отрасли, создание дирекций на местах позволит эффективнее управлять отраслью и привлечь как государственные, так и частные инвестиции, в том числе и в сектор пригородных перевозок.

На сегодняшний день правом на льготный или бесплатный проезд в железнодорожном транспорте пользуются 26 категорий граждан Украины.