Строить тоннель в Карпатах будут по новейшей австрийской технологии. Часть работ будет выполнять субподрядчик - австрийская компания PORR. Подготовительные работы, а также укладывание пути, электрификацию объекта Львовская железная дорога будет выполнять за собственные средства.
При этом начальник отдела внедрения кредитных соглашений Укрзалізниці Юрий Симчук сообщил, что уже достигнуты договоренности с Европейским банком реконструкции и развития и Европейским инвестиционным банком о выделении кредитных средств.
На проектирование Бескидского тоннеля у подрядчика есть 140 дней. После согласования Государственной архитектурно-строительной инспекцией проект и технико-экономические показатели будут направлены на утверждение Кабинета министров Украины. Само строительство объекта стоимостью $142 млн, по данным пресс-службы ЛЖД, должно закончиться в 2015 году.
По оценкам специалистов, новый Бескидский тоннель увеличит пропускную способность железной дороги, а также будет способствовать развитию транзитного потенциала Украины, поскольку объект входит в пятый европейский транспортный коридор (Италия-Словения-Венгрия-Словакия-Украина-Россия).
Напомним, 15 октября прошлого года в Швейцарии завершилась прокладка самого длинного в мире железнодорожного туннеля, который протянулся на 57 километров под горным перевалом Сен-Готард. На сооружение подземного хода было потрачено около $10 млрд.
По материалам РБК-Украина
