Как передает корреспондент «Львовского портала», отсутствие автобусов на маршрутах, а потому и скопления людей на остановках, отсутствие нового обозначения маршрутов, хамство водителей - именно этим ознаменовалось для Львова введение новой и прогрессивной сети автобусных перевозок.

Городской голова Львова, который обещал ездить первого января на автобусах и проверять, как работает нововведение, в результате проехался не на автобусе, а на трамвае  и в целом остался доволен. Однако простые пассажиры реагировали на новации преимущественно матом. Ведь вместо привычных путей перевозок им надо было сначала выяснить, что и куда едет, потом еще найти место, откуда этот автобус курсирует и какой дорогой он идет.

Картина жителя Львова, который на остановке внимательно изучает новую транспортную схему, на днях стало обычным явлением.

Еще одним «приятным» дополнением стали перевозчики. Мало того, что они устроили в воскресенье легкую итальянскую забастовку, ведь обычного режима движения первого дня нового года так и не было, а в некоторых районах Львова автобус был раритетом, за которым приходилось буквально охотиться час, а то и больше. Поражала и «доброжелательность» водителей, значительное число которых не только брали деньги за проезд, несмотря объявленную халяву, но и во многих случаях не имели никакого вдохновения рассказывать людям, куда же этот автобус едет. Это продолжается и по сегодняшний день, утверждают пассажиры.

В общем, пока что именно пассажиры являются наиболее пострадавшей стороной этого эксперимента. Ведь работу никто не отменял и людям надо добираться без опозданий. А сейчас это пока невозможно, поскольку организация новой схемы на начальном уровне - должным образом оборудованные остановки, карта движения маршрута в автобусе и объявления остановок - практически отсутствуют, несмотря на все заверения.

Кроме того, нет еще одного козыря, который ожидали от новой схемы - маленькие и неудобные автобусы никуда не исчезли. «Быдловозы» все так же курсируют по Львову, а больших автобусов явно мало.

Подтверждением низкого организационного уровня является и то, что за два первых дня функционирования новой схемы на «горячую линию» городской совет поступило более 300 звонков именно по этому поводу.

Ассоциация «Львовская община» обнародовала заявление по поводу введения новой схемы, в которой указано, что «стоимость проезда до места назначения значительно возрастет, что отразится на « кошельках « львовян, которые и так поставлены в тяжелое финансовое положение непрерывным ростом цен на продукты, товары первой необходимости и тарифы».

«Странно, что городские власти во главе с Андреем Садовым не принимают во внимание то, что « революционное « введение новой транспортной схемы уничтожит старую, хорошо отработанную сеть общественного транспорта и значительно ухудшит возможности жителей Львова и гостей города эффективно пользоваться городским транспортом. Чьи же интересы отстаивает Андрей Садовый? Только не львовян, которым создает все больше и больше проблем «- отмечено в заявлении.

В то же время городской голова Львова утверждает, что все идет по плану, что так должно быть и через несколько недель состоится необходимая «усушка и утруска».

«Мы предполагали, что замечания будут. В первые месяцы новое дело достаточно тяжело входит в жизнь и в целом я убежден, что львовяне в конечном случае будут удовлетворены данной схемой. Сегодня работают эксперты в управлении транспорта, каждое замечание анализируется, действительно ли это замечание, которое не было учтено при общественных слушаниях, или это просто пожелание. Знаете, порой люди хотят, чтобы автобус подъезжал под их собственный подъезд, но так нельзя организовать», - сказал он.

Одновременно пресс-служба городского совета сообщает о том, что уже завтра управление транспорта и связи начинает проверку работы новых автобусных маршрутов.

По словам заместителя начальника управления транспорта и связи ЛГС Андрея Билоуса, проверки будут продолжаться на протяжении всего января.

«Будут составляться соответствующие акты о нарушениях. И дальше по результатам актирования будет ставиться вопрос о расторжении соглашения с перевозчиками», - отметил Андрей Билоус.

В ходе проверок внимание бдут обращать на интервалы движения автобусов,  количество автобусов на маршрутах,  соблюдение схемы движения и внешний вид водителей.