"Специфика именно этого циклона в том, здесь не снег сыграл свою роль, а сильный ветер. Порывы ветра достигали 30 метров в секунду, и эти порыва ветра приводили к тому, что снег переметался с полей", - заявил представитель Укравтодора в эфире 5 канала.

"Работа дорожных организаций настроена таким образом, что мы сотрудничаем с Гидрометцентром, мы получаем эту информацию, мы своевременно пытаемся ориентировать наши службы на местах на повышенною готовность. Учитывая состояние регионов, мы должны обеспечивать жизнедеятельность, поэтому закрывать трасу, когда еще нет предпосылок для чрезвычайной ситуации, смысла нет", - заявил Сухоносов.

Он также объяснил, что еще одной причиной затора на трассе Киев - Чоп стал человеческий фактор, так как некоторые грузовики не имели специальных цепей противоскольжения.

"Первый фактор - это стихия, такого не было во Львовской области на протяжении многих лет. Второй фактор - это человеческий. Все считают, что если построена новая, хорошая трасса, то на ней можно разогнаться и проехать, несмотря на плохие погодные условия. Причем многие фуры были на лысой резине. В Европе запрещают в период зимней эксплуатации дорог выезжать без цепей противоскольжения", - добавил Сухоносов.

Напомним, в выходные на трассе Киев - Чоп во Львовской области образовались многокилометровые заторы, в которых застряли сотни автомобилей. Вчера, 17 декабря, ситуация на трассе немного улучшилась, тем не менее на некоторых участках по-прежнему действуют ограничения в движении.