В "мокрый" список попали новая "Демеевская" и станции постарше: "Харьковская" и "Позняки".
 
Именно последнюю признали самой мокрой, ведь тут, как только на улице появляется талая води либо же обильные дожди, все попадает в середину. Работники утверждают, что вода течет буквально с каждой колонны и у них всегда наготове тряпки, чтобы все вымачивать.

В пресс-службе Киевского метрополитена причиной таких потеков называют близкое нахождение станций к поверхности. Толщина почвы тут составляет от одного метра до трех, по этому вода просто не успевает впитаться в землю. Кроме этого, также жалуются на устаревшую гидроизоляцию.

- Когда начинаются сезонные дожди, или же таяние снега, то некоторые станции протекают. В первую очередь это связано со старением гидроизоляции. У нас постоянно проходят работы: из специального материала мы изнутри делаем новую изоляцию и это спасает ситуацию, - рассказали в пресс-службе киевского метрополитена.

Также нас уверили, что в капитальных ремонтах станции не нуждаются, главное оперативно выполнять ремонтные работы и по необходимости делать косметический ремонт.

- "Позняки" очень часто текут. Иногда казалось бы, что на улице мороз, а вот внутри тут дождь. Мы уже к этому привыкли. Но конечно, хотелось бы, не просто констатировать этот факт, а видеть, что с этим что-то делают, - сетует киевлянка Анна Корниенко.

На станции "Демеевской", которая работает всего три года, потолок тоже протекает. В пресс-службе Киевского метрополитена сказали, что течь устранили, но пластиковый потолок еще не вернули. Ждут, когда высохнет конструкция станции. Такие ремонтные работы проводили по ночам. Главная причина протекания не плохо выполнены работы, а тяжелые гидрологические условия. На это влияют обильные подземные воды, которые просачиваются сквозь стены. По такой же причине мокрые стены и у станция "Васильковская" и "Иподром". Но дежурные уверяют, что на работу метрополитена это никак не влияет.